В допълнение към новата снимка, точно бяха разкрити и нови детайли за R8 V12 TDI, който е на път да бъде представен на автомобилното изложение в Детройт следващата седмица. Дизеловата машина с мощност от 500 к.с. би трябвало да свали 4 десети от секундата на своя бензинов събрат при упражнението за ускорение до 100 км/ч. Така новият резултат ще бъде 4.3 секунди. Консумацията на гориво също ще падне видимо. Докато стандартният модел гори по 14.6 л/100 км, то дизелът ще се нуждае от само 10 л/100км.
Дизеловият двигател в състезателния модел на Audi R10, предназначен за 24-те часа на Льо Ман, направи революция в надпреварата, нуждаейки се от по-малко гориво, докато същевременно осигурява отлична мощност. Само преди няколко дни стана ясно, че Audi планират да покажат в Детройт R8 с турбодизел V12. Смята се, че колата е прототип, но според слуховете се планира и серийно производство. С оглед на слуховете и дебютите, които се очакват, дизелите могат да бъдат сензацията в Детройт, както бяха хибридите във Франкфурт.
Суперспортният прототип обединява ефикасност и мощ – една иначе нестандартна комбинация. Всичко това е постигнато благодарение само и единствено на използването на дизел. Двигателят предлага мощност от 500 к.с. и въртящ момент от 1000 Нм. В сравнение с отличния бензинов двигател на R8, който предоставя на водача 420 к.с., то новият по-голям дизел, заимстван от големия SUV Q7, е направо чудовище.
За тези, които смятат, че R8 TDI е перфектният автомобил, ще споменем, че има един недостатък – багажникът отзад е станал по-малък, заради по-големия двигател. Това обаче е за тези, които търсят кусурите на прототипа. Все пак и отпред има не лош багажник, който спокойно може да побере дрехите за двама за един приятен уикенд.
В допълнение към новата снимка, точно бяха разкрити и нови детайли за R8 V12 TDI, който е на път да бъде представен на автомобилното изложение в Детройт следващата седмица. Дизеловата машина с мощност от 500 к.с. би трябвало да свали 4 десети от секундата на своя бензинов събрат при упражнението за ускорение до 100 км/ч. Така новият резултат ще бъде 4.3 секунди. Консумацията на гориво също ще падне видимо. Докато стандартният модел гори по 14.6 л/100 км, то дизелът ще се нуждае от само 10 л/100км.